+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Не включаются фары ближнего света

Не включаются фары ближнего света

Очень досадно, когда с любимым автомобилем случаются те или иные поломки. Особенно плохо, если они влияют на уровень безопасности вождения, и могут грозить как штрафом, так и аварийной ситуацией. Именно к таким неисправностям относится поломка фары ближнего света. В чем основные причины и как их устранить? Читайте также Чайная церемония в пути: c Maybach это возможно.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Не горят фары — не работает ближний свет, диагностика и ремонт

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 87 разъема реле фар и клеммы 6 комбинированного включателя. Возможные неисправности указателей поворота и аварийного светового сигнала, их причины и методы устранения приведены в табл. Таблица 9. Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем Ef12 и клеммой 8 разъема включателя аварийного светового сигнала. Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 7 разъема включателя аварийного светового сигнала и клеммой 49 разъема реле указателей поворота.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 49а разъема реле указателей поворота и клеммой 9 разъема включателя аварийного светового сигнала. Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 49а разъема реле указателей поворота и клеммой 2 разъема включателя указателя поворота. Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммами 1,3 разъема включателя указателей поворота и клеммами 2,5 разъема каждого указателя поворота.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммами 5,6 разъема включателя аварийного сигнала и клеммами 2,5 разъема указателей поворота. Возможные неисправности стоп-сигнала и плафона освещения салона, их причины и методы устранения приведены в табл. Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем F11 и клеммой 2 разъема включателя фонаря стоп-сигнала.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 1 разъема включателя фонарей стоп-сигнала и клеммой 3 разъема фонарей стоп-сигнала.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем 11 и клеммой 1 разъема плафона освещения салона. Возможные неисправности заднего противотуманного фонаря, их причины и методы устранения приведены в табл.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 87 разъема реле фар и клеммами 15,30 разъема реле заднего противотуманного фонаря.

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 87 разъема реле заднего противотуманного фонаря и клеммой 6 разъема заднего противотуманного фонаря. Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой Е разъема реле заднего противотуманного фонаря и клеммой 6 включателя заднего противотуманного фонаря. Задний противотуманный фонарь не будет работать без включения фар ближнего света. Если фары ближнего света не работают, устраните эту неисправность до проведения диагностики заднего противотуманного фонаря.

Сегодня возвращялся домой по темноте, и увидел что фары ближнего света не горят. Подскажите что делать? Вот и хотел спросить какой предохранитель смотреть, два раза смотрел схему, увидел только левую и правую дальнего света. Я бы сначала посмотрел ошибку, затем предохранитель, затем лампочки. Так всё просто… Основные… могут быть и другие 1.

Смотрим предохранители. Смотрим реле. Смотрим лампы. Третий и четвертый пункт понятны, но я пытаюсь узнать какие предохранители и реле смотреть. Ткните пальцем на схеме какие именно. Приятно, а где он находиться и реально самому все сделать? Подергал поочередно предохранители с 6 по 13, и аллилуйя всё заработало!!!

All rights reserved. Перевод: zCarot. Правая фара: иногда появляется габарит, ненадолго, ближнего нет совсем, т. Переключаешь на дальний, загораются обе лампы и ближнего и дальнего, иногда вместе с ними горит габаритная лампа. Решение этой проблемы начинаем с самого простого — проверяем целостность предохранителей и их мест посадки из-за плохого контакта может теряться часть тока, и лампы будут гореть в полнакала.

Проверяем омметром все возможные переключения. Все работает, как положено. Подключаем обратно, шевелим проводку, сам переключатель. Ни каких переключений, подмаргиваний, выключений нет. Предварительный вывод — переключатель жив. Дальнейший осмотр выявил, что в разъеме фары один из проводов также имеет явные признаки плохого контакта: потемнение изоляции провода, оплавление места посадки клеммы. Это один из массовых проводов. Второй массовый провод идет на лампу габарита.

Да и менять фару из-за этого не стоит. По согласованию с хозяином авто просверлил отверстие, вывел провод из фары. Нужно делать его достаточной длины, так как для замены ламп необходимо вытаскивать фару из своего посадочного места и должна быть свобода действия. Фара ведет себя прекрасно.

Все лампочки включаются-выключаются. Проверяем на заведенной машине. На правой пока все без изменений. Оставляем машину заведенной с включенным светом минут на , чтобы проверить греется новоиспеченная проводка или нет. Через 15 минут проверяем. Все в норме. Надо идти дальше.

Глушим машину — свет продолжает гореть. Перещелкиваем замок зажигания-изменений нет. Переключаем ближний-дальний, работает. Выключаем свет полностью подрулевым переключателем. Габариты погасли, основной свет горит. Следующий шаг проверка реле. Первое включает габариты, подсветку панели приборов, кнопок. Второе подает питание на переключатель головного света.

Возвращаем обратно — реле щелкнуло-отключилось. Поворот переключателя-включилось. Тишина, а лампы то горят, не выключились до сих пор. При попытке вытащить реле из монтажного блока — фары выключились. Но, когда при выключенном свете, горят только габариты, начинаешь моргать дальним, ближний зажигаться не должен.

Проверка проводки внутри фары отклонений не выявили. При подаче питания от внешнего источника фара работала на 5. Все лампы горели по отдельности, как и положено. Жгут к фаре идет чуть ниже радиатора охлаждения, под площадкой аккумулятора, мимо бачка омывателя лобового стекла к монтажному блоку. На фото жгут показан уже после ремонта.

Сначала осмотрел все места, где жгут проходит через отверстия в металле. Те, которые доступны, нареканий не вызвали. Решил начинать со стороны монтажного блока так как там больше всего возможностей для механического повреждения жгута. Основным стимулом такого решения было хорошо поцарапанное левое крыло с неплохой вмятиной.

Возможно от удара зажало где нибудь жгут и продавило до металла. Откручиваем крепление монтажного блока, 2 точки со стороны аккумулятора, одна под жгутом блока управления. Данную операцию можно не проводить, но так удобней. Отщелкиваем сам монтажный блок и немного вытаскиваем его вверх, чтобы был доступ к разъемам. Вытаскиваем разъем нашего жгута, рассоединяем еще 2 разъема, белый и черный.

Дальше путь жгута лежит через лонжерон, поэтому пока тормозим. Проверяем высвобожденную часть жгута. Снимаем гофру, разматываем изоленту.

Начинаем снимать жгут с обратной стороны. Проводку, идущую к правому повторителю поворота выпутывать не стал, нужно было снимать подкрылок , пока откусил. Разделал сгоревший участок, оплавившиеся и оголенные провода заменил новыми, пропаял. Убрал в термоусадку. Убрал восстановленный жгут в гофру, вернул его на место, закрепил стяжками. После восстановления проводки, лампочка АВS, которая горела не панели приборов, погасла.

Это 2 разъема С и С Первый, С, на данном авто отсутствовал он располагается за панелью приборов. На фото разъемы только от приборки. Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать хорошее или не очень оставте Свои комментарии ниже. Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи. Фары головного света любого автомобиля должны безукоризненно работать и ночью, и днём, светить как ближним, так и дальним светом. Это не просто комфорт вождения, но и безопасность.

Если не работает ближний свет на Лачетти, проблему нужно решать немедленно и причин может быть достаточно много.

Уважаемый пользователь! Для дальнейшего использования сервиса просим пройти верификацию путем указания номера телефона в настройках.

Если у вас не горят фары и не работает освещение ближнего света, то движение в темное время суток с неисправным автомобилем не только запрещено ПДД, но и крайне опасно. Однако порой возникают ситуации, когда фары гаснут уже в процессе поездки. Переночевать же в машине и закончить поездку утром возможно не всегда. Собственно, на этом поиск можно заканчивать. Последней попыткой установить причину неисправности в полевых условиях может стать проверка наличия тока на клеммах, питающих лампы ближнего света фар.

Не горят фары ближнего света: в чем причина?

Люди добрые подскожите что может быть такое? Пропал ближний, дальний свет и сигнал,все остальное работает отлично. Проверил все предохр. Может кто сталкивался?! Надо проверить, подается ли на них напряжение вообще. Обратить внимание на плавкие вставки в блоке предохранителей под капотом.

Не горит ближний свет шевроле авео – Ближний свет фар не горит на шевроле авео 2

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Не горят фары. Страница 1 из 2 1 2 Последняя К странице: Показано с 1 по 20 из Опции темы Подписаться на эту тему….

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ЛАДА ПРИОРА ПРОПАЛ БЛИЖНИЙ И ДАЛЬНИЙ СВЕТ
Рассмотрим причины такой неисправности — почему не горит ближний или дальний свет фар, или все вместе на автомобилях ВАЗ , , Попутно разберем, как все исправить в том или ином случае.

Не горит ближний свет. Произошла такая беда!!! Жена купила Фокус, фары горели!!! Но что она сделала - я не знаю!!! Предохранители - целые!!! Не могли же сразу две лампочки перегореть?!!! В факе ничего нет!!! А почему бы и нет? А предохранители только салонные проверяли? ЗЫ Если вдруг под капотом не проверели, номера предохранителей- 16 и

Не горит ближний или дальний свет фар на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099

Обрыв цепи или замыкание в цепи между клеммой 87 разъема реле фар и клеммы 6 комбинированного включателя. Возможные неисправности указателей поворота и аварийного светового сигнала, их причины и методы устранения приведены в табл. Таблица 9. Обрыв цепи или замыкание в цепи между предохранителем Ef12 и клеммой 8 разъема включателя аварийного светового сигнала.

.

.

Продолжительность:

ПОМОГИТЕ!!! Не горят фары.

.

не горит ближний свет фар

.

.

.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Марина

    Тарас вибачте, що не в тему. Чи могли б ви пояснити: оподатковується церква в Україні чи ні, якщо оподатковується то скільки вони платять?

  2. olcasefer

    Четко, понятно, отлично, короче!

  3. cooltaraper

    Если будет создана система, при которой воровать невозможно то достаточно будет и внутренних инвестиций, то есть тех денег, которые есть внутри страны.

  4. Николай

    Бляди .что скажешь тут

© 2018-2020 ruletka-chat.ru